近期，以正升天凈砂顆粒吸聲板為主要材的八達嶺長城汽車站候車室墻頂擴聲裝飾裝修該項目已成功完成交貨。

八達嶺長城站是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站，單體總建筑面積超過了4萬平方米，90%建在世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方，最大埋深約102米。

八達嶺長城汽車我站在控規之初，有三種哲學理論分歧得非常的比較突出和熱烈。屬于哲學理論判定此站點就理應踢出到秋景點或者，離著越遠就對古建筑越多的守護。還有屬于哲學理論，判定高鐵新城如果你修到現在，就理應較大 容許地便捷乘務員。

另外由北京AREP設汁計劃實業公司電話和中鐵建筑工程設汁計劃詳詢實業公司電話不多公司統一設汁計劃的計劃贏得支持，該計劃表現雙方中國方案：以人為本。即方便簡潔客人可達自然美風景區，又秉持著有機建造的基本原則，讓站房與自然美相輔相成。

應該如何能真正意義的讓該站點與長城歷史、文化融合的好些呢？荷蘭AREP設計構思的概念實業公司的設計構思的概念師，在站房剖面施工材料的選定上，為讓施工與山脊相容合，施工剖面材質以石板材是以，主要材料與山體巖石和長城材質接近，顏色質感與長城和周邊自然環境相呼應，墻頂肌請假理由山脈向外隨著淡入。

（站名規劃特效圖）

但是在材料的選擇過程中并不容易。前期設計團隊收到了其他供應商提供的三批樣品，在顏色精度、規格尺寸精準度、板材質感表現上都不盡如人意。設計團隊在了解到正升環境科技股份有限公司能提供這樣既能滿足聲學性能，又能達到裝飾效果的板材后，及時聯系，告知所需樣品需求。而正升團隊根據對方的需求，也及時制作樣品。

“顏色精準，尺寸精準，顆粒質感優異，樣品制作迅速。這就是我們想找的材料。”設計團隊在收到正升公司的樣品后，給出了這樣的反饋。將設計師的想象變為現實，這是正升想要做到的事情，更是天凈砂微粒吸聲板的獨特價值，為設計大師而生。

根據對村料的教育部認證，定制微商團隊及時與正升平臺選取企業合作。在京張高鐵動車八達嶺長誠站的樓盤中，正升平臺對多種候車站來進行外墻村料要貨，利用多種紋理圖片，總規模達4200平方米。也僅在40天內就完工大部分交貨。

無痕美學原理：天凈砂粒子吸聲板差異化的的顆粒肥料金屬質感，各種表面能的花紋定制，使文化元素和地域元素無痕融入站臺，將八達嶺長誠汽車積淀的歷史資料粗曠感終極能夠 ，然而在網站內部就能感受到到長誠汽車的雄渾之風。

綠色降噪：源于天凈砂顆粒吸聲板本就的環保性和聲學性，為5個月臺構建了穩定的生態環境和聽覺環境，僻靜、明了、以人工本，不經過意間讓出站口與自然是共促，獲施工方公司差評。

（項目現場產品圖片）

天凈砂顆粒吸聲板任何是個掌握防火A級、綠色環保、聲學性能優異的吸聲材料物料。在些許對質感裝飾性有特定規范要求的陽臺陽光房余地中，顆粒吸聲板從未能太好的發揮出來自己本身的獨特裝飾效果，不是個具有雄厚現象力的裝璜產品。

這也是正升根據水分子吸聲板，在陽臺陽光房余地里建設無痕吸聲整體的原因，將聲學設計隱藏在裝飾設計之下，從視覺上弱化功能性，讓擴聲模式和詣的發現在別墅地下室裝飾材料定制之下，不唐突，亦不尷尬無比。

據詢問，京張鐵路八達嶺萬里長城站將于2021宣布付出利用。